Technical Magic オリジナルカスタム車両
KSR110 ミニバイクレース仕様 エンジン SP-TAKEGAWA SUPER-HEAD +R 125cc
GROM イベント仕様 準備中
CRF250L 通勤・ツーリング・オフロード仕様 マフラー MORIWAKI
MX フルエキゾーストマフラー
ブラックパール
エンジンオイル Wako's TRIPLE-R 10W-40
 フロントサスペンション  TGR TECHNIX GEAR
ハードスプリング
純正 +20% 強化

Wako's フォークオイル #10 & #20 混合

突き出し変更 最長
リアサスペンション 純正
プリロード最大
ハンドガード ZETA
アーマーハンドガード ベント
プロテクター ZETA
X2 プロテクター
ブレーキレバー ROUGH&ROAD
RALLY490 ショートレバー
クラッチレバー ROUGH&ROAD
RALLY490 ショートレバー
シフトペダル  ZETA
鍛造シフトレバー
フェンダーレス&LEDテール DRC エッジホルダーキット 
グリップ ENDURANCE
グリップヒーターセット HG120
液晶電圧計付
KSR110 オフロード仕様
アンダーガード KAWASAKI KLX110用
純正流用
Fタイヤ DUNLOP GEOMAX MX52R 80/100-12 WT
Rタイヤ DUNLOP GEOMAX MX52R 80/100-12 WT
小学生の娘にオフロードバイクを体験させようと、
カワサキ KSR110 をベース車両として、
遠心クラッチのオフロード仕様にカスタムしました。

本格的な12インチのオフロードタイヤを装着。
KLX110(競技車両)のアンダーガードを流用。

現在は左右ミラーを外しただけですが、
保安部品の撤去も予定しています。

遠心クラッチの為にミッション操作は簡単で、
今は発進時から1速か2速に入れて
そのまま変速せずに走行しています。
1速よりは2速固定の方がパワーが弱くなり
走りやすいようです。
ただし急な登りは1速で無いと登れません。

現在
「プラザ坂下」 「神戸モトクロスパーク」
の2カ所で走行しましたが、それなりに
走れそうです。

今後の予定

保安部品撤去
オイルクーラー装着